力建液壓缸(圖)-車輛用液壓缸廠-車輛用液壓缸
威(wei)海力建液壓設備廠
經(jing)營模式(shi)：生產加(jia)工
地址(zhi)：山(shan)東省威海市羊亭孫家灘(tan)工業園
主營：液(ye)壓缸,油缸,液(ye)壓系統
業務(wu)熱線：
QQ：3049278720
產品詳情 聯系(xi)方式(shi)
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
若溢(yi)流閥(fa)(fa)(fa)(fa)進入(ru)臟物卡住閥(fa)(fa)(fa)(fa)芯，使溢(yi)流閥(fa)(fa)(fa)(fa)常開，液壓油(you)會(hui)經溢(yi)流閥(fa)(fa)(fa)(fa)旁(pang)通直接流回油(you)箱，導致液壓缸沒(mei)油(you)進入(ru)。若負載過大，溢(yi)流閥(fa)(fa)(fa)(fa)的調節(jie)(jie)壓力(li)(li)(li)雖已達(da)(da)到(dao)極大額定值，但液壓缸仍(reng)得不(bu)(bu)到(dao)連續動(dong)作所需的推(tui)力(li)(li)(li)而(er)不(bu)(bu)動(dong)作。若調節(jie)(jie)壓力(li)(li)(li)較低，則因壓力(li)(li)(li)不(bu)(bu)足達(da)(da)不(bu)(bu)到(dao)仍(reng)載所需的椎力(li)(li)(li)，表(biao)現為推(tui)力(li)(li)(li)不(bu)(bu)夠。此時應檢查并調整溢(yi)流閥(fa)(fa)(fa)(fa)。(威海力(li)(li)(li)建冶金液壓設(she)備廠)
O形密(mi)封(feng)(feng)圈在低壓下使用時(shi)，與U形密(mi)封(feng)(feng)圈比(bi)較，由(you)于面壓較高(gao)、動靜摩擦阻(zu)力(li)(li)之差較大，容易產生滑移或(huo)爬(pa)(pa)行；U型(xing)密(mi)封(feng)(feng)圈的面壓隨(sui)著壓力(li)(li)的提高(gao)而增大，雖(sui)然密(mi)封(feng)(feng)效果也相應提高(gao)，但動靜摩擦阻(zu)力(li)(li)之差也變(bian)大，內壓增加，影響橡(xiang)膠彈性，由(you)于唇(chun)緣(yuan)的接觸阻(zu)力(li)(li)增大，密(mi)封(feng)(feng)圈將會傾翻及唇(chun)緣(yuan)伸長，也容易引起滑移或(huo)爬(pa)(pa)行，為防(fang)止(zhi)其(qi)傾翻可(ke)采用支承環保(bao)持其(qi)穩定。
1、液壓缸設計間(jian)(jian)隙(xi)(xi)不(bu)(bu)當產生的(de)(de)低速爬(pa)行，液壓缸內部活(huo)塞和缸體、活(huo)塞桿和導(dao)向套之間(jian)(jian)的(de)(de)滑(hua)動配合(he)(he)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)太大，引起滑(hua)動面(mian)(mian)的(de)(de)受(shou)壓不(bu)(bu)均勻(yun)(yun)，造(zao)(zao)成摩擦力不(bu)(bu)均勻(yun)(yun)，引起液壓缸低速爬(pa)行；滑(hua)動配合(he)(he)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)若太小，加(jia)上零部件制造(zao)(zao)存在公差，也(ye)會引起滑(hua)動面(mian)(mian)的(de)(de)受(shou)壓不(bu)(bu)均勻(yun)(yun)，造(zao)(zao)成摩擦力不(bu)(bu)均勻(yun)(yun)，引起液壓缸低速爬(pa)行。
上述圖(tu)片僅供參考，詳細產品詳情請咨詢(xun)我(wo)們(men)，更多(duo)型號請訪問我(wo)們(men)的網站或致(zhi)電我(wo)們(men)了解"。謝謝
2、液(ye)壓(ya)缸內導(dao)向元(yuan)件摩擦力不(bu)均勻產生的低速(su)爬(pa)行，液(ye)壓(ya)缸常用的導(dao)向材料有ＱＴ５００．７、ＺＱＡＬ９-４、非金(jin)(jin)屬(shu)支(zhi)撐(cheng)環(huan)等(deng)，特(te)別是非金(jin)(jin)屬(shu)支(zhi)撐(cheng)環(huan)尺寸(cun)不(bu)均勻，一些(xie)非金(jin)(jin)屬(shu)支(zhi)撐(cheng)環(huan)隨油溫變化尺寸(cun)增(zeng)大或減小(xiao)，即在油液(ye)中(zhong)尺寸(cun)穩定(ding)性差直接造(zao)成配合間隙(xi)的變化，很容易造(zao)成液(ye)壓(ya)缸的速(su)度不(bu)穩定(ding)。
